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2006年在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)組織協(xié)調(diào)下，由大連重工．起重集團(tuán)等4家大型國(guó)企共同合資興建了大連華銳曲軸，加快內(nèi)地船用曲軸的自主研發(fā)步伐。大連華銳曲軸負(fù)責(zé)人聶愛(ài)松介紹，技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出了“曲拐加工技術(shù)、曲軸熱裝時(shí)分度精度及直線度精度控制的工藝與技術(shù)、曲軸精加工時(shí)寬刀刃磨技術(shù)、曲軸精加工后整體檢驗(yàn)技術(shù)”等7項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)課題，并被列入國(guó)家科技支撐計(jì)劃。在2007年底隨著首支曲軸的成功出產(chǎn)，7項(xiàng)攻關(guān)課題全部被攻克。

技術(shù)負(fù)責(zé)人郎雪剛表示，隨著船舶大型化、綠色環(huán)保、節(jié)能減排成為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展方向，大功率、大扭矩、低轉(zhuǎn)速新型柴油機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。技術(shù)團(tuán)隊(duì)在2014年再次進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造，一躍成為世界上第4家具備生產(chǎn)超大型曲軸能力的公司。“2007年出產(chǎn)首支曲軸，在曲軸車床上加工足足用了63天，現(xiàn)在同型號(hào)曲軸只需要7天。”

在手訂單居全球三甲

目前，大連華銳曲軸成為中國(guó)最先掌握曲軸鉆模法加工技術(shù)、中國(guó)最先具備制造超大型對(duì)接曲軸、超長(zhǎng)沖程曲軸能力的公司。今年前兩個(gè)月，大連華銳重工曲軸產(chǎn)品訂單總量同比增長(zhǎng)42%。截至目前，其在手合同額同比增長(zhǎng)200%以上，在手訂單穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一，緊隨韓國(guó)現(xiàn)代、日本神戶製鋼，位居世界第三。

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